Технические характеристики:
Год: 2010
Кузов: SUV
Трансмиссия: автомат
Привод: полный
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 200
Комплектация: тренд
Это мой не первый автомобиль марки Форд, поэтому мне есть с чем сравнить кроссовер Куга.
Форд Куга — мой второй форд. До этого я около пяти лет ездил на Форд Фокусе 2 немецкой сборки , и поверьте, он ни разу меня не подвел. Вплоть до того, что быстро и выгодно продался.
Форд Фокус сразу задрал планку, поэтому хоть бы на чем ездить я уже не хотел. Протестировал немало кроссоверов стоимостью до 1,3 миллионов рублей (бюджет, который я мог выделить на покупку). В финале моего личного рейтинга оказались Фольксваген Тигуан и Форд Куга. Победа досталась Куге. В первую очередь благодаря мощному движку, отличному дизайну и доверию к марке. Но, сразу скажу, достоинства на этом не закончились.
Пробег на сегодня — порядка 2, 5 тысяч километров. И все время, что я на ней езжу, она ведет себя просто отлично. Едет на «ура», практически бесшумно на стыках и горках, на поворотах не кренится. Правда, пока все еще не привык к высокому положению своего кресла, в сравнении с тем же Фокусом.
Я впервые езжу на турбо, поэтому я, безусловно, впечатлен динамикой. Разгон отличный с любых оборотов. Для себя выделил преимущества и недостатки. Хотя точнее будет сказать, что не недостатки, а особенности.
Преимущества:
-
хороший мотор с неплохой для него экономичностью (примерно 12 литров на 100 км);
-
отличная динамика разгона;
-
пьянящий меня звук мотора;
-
отличная эргономика;
-
замечательный климат-контроль, радует в любую погоду;
-
внешний и внутренний дизайн на высоте.
Недостатки:
-
нет ниши под сотовый телефон;
-
нет запаски.
Проще говоря, пока одни «слюни». Очень доволен автомобилем Форд Куга, действительно садиться в него каждое утро и ехать на работу — одно удовольствие.
